Ср. Июл 9th, 2025

Нико Хюлькенберг: 239 гонок к мечте. Анализ первого подиума пилота Sauber в Формуле 1

Великобритания, Сильверстоун. “Настал час, пришел человек”, – эти слова, произнесенные на Гран-при Великобритании 2025 года, теперь навсегда ассоциируются с Нико Хюлькенбергом. В воскресенье немецкий пилот команды Sauber наконец добился того, чего ждал целых 15 лет: он поднялся на подиум Формулы 1, положив конец одной из самых необычных и, по мнению многих, несправедливых статистических аномалий в истории спорта.

Этот долгожданный финиш в тройке лидеров случился на 239-й попытке Хюлькенберга в гонках Формулы 1. С момента его дебюта на Гран-при Бахрейна 2010 года Нико носил негласный титул пилота с наибольшим количеством стартов без подиума. Этот рекорд висел над ним как дамоклов меч, несмотря на признание его таланта в паддоке.

Само по себе попадание Sauber на подиум в Сильверстоуне стало сенсацией. Швейцарская команда не финишировала в топ-3 с Гран-при Японии 2012 года. А в прошлом сезоне, находясь в процессе перехода к бренду Audi к 2026 году, они и вовсе заняли последнее место в Кубке конструкторов, не набрав ни одного очка. Возможность такого результата казалась абсурдной даже для самых оптимистичных болельщиков. Неудивительно, что шампанского в их холодильниках хватило только благодаря “поставкам” от команд-соперников. Да, в Формуле 1, бывает, делятся не только данными телеметрии, но и игристым.

Но если для команды это был прорыв, то для Нико Хюлькенберга это было скорее долгожданное подтверждение его уровня. В паддоке Формулы 1 никогда не сомневались в его скорости и мастерстве. Бывший спортивный директор Red Bull, а теперь босс Sauber, Джонатан Уитли, назвал его “выдающимся талантом”, способным “не допускать ошибок”. Карлос Сайнс, его бывший партнер по команде в Renault, считает его “пилотом топ-5” с “невероятным исполнением гонок”. Даже двукратный чемпион мира Фернандо Алонсо отмечал, что Хюлькенберг “один из лучших пилотов на решетке, которому просто никогда не доставалась по-настоящему конкурентоспособная машина”. Такое единодушие мнений среди коллег и руководителей говорит о многом.

Парадоксально, но карьера Хюлькенберга полна примеров того, как он был близок к подиуму, но упускал шанс. В Бразилии 2012 года, выступая за Force India, он шел в лидерах, но столкнулся с Льюисом Хэмилтоном. В Германии 2019 года на дождевом Хоккенхайме он находился в группе лидеров, но его машина аквапланировала и вылетела с трассы. Даже в 2016 году в Монако партнер по команде Серхио Перес смог подняться на подиум за Force India, в то время как Нико помешал неудачно выбранный момент пит-стопа. Эти моменты лишь подчеркивали абсурдность его статистики и вызывали искреннее недоумение – как может пилот такого калибра оставаться без заветной бутылки шампанского?

Поэтому, когда Нико пересек финишную черту в тройке, реакция в паддоке была бурной. Макс Ферстаппен, проезжая мимо Sauber, активно выражал свою радость за друга. Команда Sauber утопала в шампанском, распевая песни в честь своего пилота. Это был момент не только личного триумфа, но и победы справедливости в спорте, где талант не всегда гарантирует результат.

Теперь “титул” самого невезучего в этом плане пилота перешел к Адриану Сутилю, на счету которого 128 гонок без подиумов. Разница в количестве стартов между Хюлькенбергом (239) и Сутилем наглядно демонстрирует, насколько уникальной была ситуация Нико. Пожелаем Сутилю удачи… или, может, лучше не пожелаем, чтобы его “рекорд” продержался подольше для истории?

Учитывая последние выступления Sauber – команда демонстрирует уверенный прогресс и даже опережает Red Bull по набранным очкам в последних четырех гонках, поднявшись на шестое место в чемпионате – возможно, подиум в Сильверстоуне станет лишь началом новой, более успешной главы как для Хюлькенберга, так и для Sauber на пути к превращению в заводскую команду Audi.

После долгих лет ожидания, критики и упущенных возможностей, Нико Хюлькенберг наконец-то сломал проклятие. Его первый подиум – это не просто цифра в статистике, это символ упорства, таланта и веры в себя. Это история о том, как даже в самых сложных условиях можно дождаться своего часа. И, кажется, этот час для Хюлькенберга и Sauber только наступил.

By Антон Звягинцев

Антон Звягинцев — спортивный аналитик и журналист из Новосибирска. В профессии более 10 лет, прошёл путь от стажёра городской газеты до руководителя спортивного отдела крупного сибирского медиахолдинга.

Related Post